混合打印系统——未来还是现状？

07.03.2016

根据咨询公司IT-Strategies（www.it-strategies.com/）的报告，在自粘标签打印机领域，数字印刷是增长最快的技术。

2013年，数字印刷标签的市场份额不足总印刷量的3%，目前仍处于小众市场阶段。然而，该市场正处于快速增长阶段（年增长率约为15%-20%），且目前已实现约9%的总生产价值，利润率极具吸引力。IT-Strategies 预计，未来数字印刷将成为柔版印刷的有效补充，中期内约 10% 的柔版印刷订单将通过数字印刷完成。如果标签印刷商希望为客户提供涵盖标签整个产品生命周期的完整应用范围，就必须考虑提供数字解决方案，以满足小批量印刷和处理工业可变数据（条形码、二维码、序列号等）的需求。

在全球范围内，不到15%的标签打印机配备数字打印系统，因此许多企业主仍面临一个问题：应投资哪种数字打印系统？这一问题尤为突出，因为该领域市场非常混乱——在2013年标签展览会上，约有30家制造商展示了超过55种新的打印系统。

由于读者可能已经了解不同传统印刷和加工工艺的优缺点，本文仅简要提及三个方面，作为进一步探讨数字印刷系统应用的基础：

目前，与传统印刷系统相比，数字印刷系统具有以下主要优势：

小批量订单（200-1500米）的更短交货周期
更低的工具成本、更少的废品率和更短的换模时间
更低的库存水平和仓储管理成本（参见工具和产品）
新应用（例如用于追溯性或版本控制的可变数据）
更短的订单处理时间和生产周期。这些优势本身就为标签买家带来了价值，从而使他们愿意接受更高的价格。
每笔订单的平均利润率更高：额外的灵活性也为标签买家带来了额外的好处（库存减少、无需销毁旧库存、质量和安全成本降低、活动营销等）。

目前，与传统印刷系统相比，数字印刷系统在应用上仍存在显著限制：

打印质量（物理分辨率、点大小和色域）——这会导致渐变到零以及非常小的字体、符号（小于4pt）和细线出现限制。
色域一致性——这一点至关重要，因为我们希望使用可用的CMYK过程颜色和GOV色域扩展颜色覆盖尽可能大的潘通色域。
生产速度（尽可能与分辨率或颜色空间无关）
系统可用性因维护强度高、额外的校准和清洁循环（通常为自动化）以及系统稳定性不足而受到影响。
基材多样性（例如收缩套标、模内贴标、结构化纸张）
墨水和碳粉特性（附着力与耐磨性、低迁移性、耐光性等）
目前，能够在生产流程中从基材到成品标签实现一体化生产的集成在线解决方案寥寥无几。

以下条件对于成功应用 数字印刷系统 而非传统印刷系统至关重要——因为数字印刷系统绝非“又一台印刷机”：

必须具备内部预印刷专业知识，否则无法保证印刷质量（基材校准、色彩管理、优化预印刷数据以适应所选数字印刷工艺）以及应对“最后一刻变更”的灵活性。
高效的工作流程，以处理大量（额外需要的）小订单
(200-1500米)的产能，并能够进行收购、准备、生产和交付。
对新商业模式持开放态度——通过网上商店销售、送货到灌装线、为标签购买者提供额外的物流服务等。
凭借自身强大的财务实力，能够在系统供应商的支持下，通过采用全新技术来克服初期障碍和必要的学习曲线。

尤其是在数字技术初始阶段，大多数数字服务提供商尚未充分满足用户对配套支持的需求。

选择越多，越难抉择：对于有兴趣的标签打印机来说，究竟该选择哪种打印系统呢？他们有多种选择：

数字印刷系统，配备离线转换解决方案
传统印刷机与数字（离线）印刷功能的组合
数字印刷系统与现有传统联机印刷机用于加工和转换
一种配备集成数字印刷单元的传统印刷机，目前被描述为混合印刷系统。

“混合印刷系统”这一术语目前尚未有明确定义，但常用于描述在印刷系统中同时采用数字生产工艺和模拟生产工艺的组合应用。

根据维基百科的定义，在技术领域，混合（hybrid）指的是由多个独立的元素组合而成的系统，这些元素各自独立时已能提供解决方案。通过将这些元素组合在一起，可以或旨在产生新的所需特性。因此，混合型意味着为同一功能使用双重或多重解决方案，这些解决方案各自具有不同的内部结构。

最早的混合动力车辆可能是蒸汽船与帆船的结合体。
（煤炭/木材驱动水轮/船桨，风驱动船帆）
混合动力电动汽车是一种配备两个冗余储能和驱动系统的车辆，其中一个驱动系统作用于电动机。在欧洲销售的混合动力汽车通常配备一个汽油发动机和一个电动机。

结论：混合系统通过将不同方法/系统结合起来以实现相同目的而著称——以便在适当的时候使用最合适的方法。这种结合必然会导致复杂的接口，并需要进行复杂的优化，通常还需要做出妥协，因为整个系统没有明确地针对一个主要用途进行设计。

关于作者：

马丁·莱昂哈德（51岁）作为“数字业务发展经理”，负责加卢斯集团数字业务的拓展。自2007年起，他一直担任加卢斯业务发展经理，与家人居住在圣加仑附近。在此之前，他曾在海德堡印刷机械股份公司工作了八年，这一经历对他顺利协调加卢斯 DCS 340 联合开发项目的市场推广活动大有裨益。